Laddbox

Trefas behövs bara om du vill ladda med hög effekt, och hög effekt kräver en servis som klarar det. Räkna på hur långt du kör i veckan och hur många timmar bilen står hemma — står den över natten räcker låg effekt med marginal. Den dyraste delen av en laddboxinstallation är sällan boxen utan det som måste göras i elskåpet.

Om din huvudsäkring kan bli överbelastad när bilen laddar samtidigt som huset drar som mest, ja. Lastbalansering mäter husets totala uttag och drar ner laddeffekten i stället för att lösa ut säkringen. Det är billigare än att uppsäkra, och en uppsäkring höjer dessutom din nätavgift permanent. Resultatet högre upp säger om den laddeffekt du valt kräver lastbalansering.

Hemma betalar du ditt elpris plus laddförlust; publikt betalar du laddoperatörens pris per kWh. Kalkylatorn räknar skillnaden på din körsträcka, ditt elområde och det publika pris vi angett källa för. Talet säger vad laddningen kostar dig — inte vad boxen är värd.

Det går inte att svara med ett tal som gäller dig: boxen är den mindre delen, och elarbetet beror på avståndet till elcentralen och på vad elskåpet klarar. Vår kalkyl räknar därför vad laddningen kostar och inte vad installationen kostar — den posten ingår inte. Begär en offert efter besök på plats; ett pris över telefon är en gissning, och steget för att begära den ligger sist i resultatet. Vi får betalt för förfrågan, inte för köpet.

En funktion som mäter husets totala uttag och sänker laddeffekten när resten av huset drar mycket, så att huvudsäkringen inte löser ut. Alternativet är att uppsäkra, vilket kostar mer och höjer nätavgiften permanent.

För att tjäna på att ladda nattetid, ja — med fast pris betalar du samma oavsett timme och det finns ingen prisskillnad att flytta till. Styrningen kan ligga i boxen, i bilens schemaläggning eller i ett system som läser spotpriset. Vad flytten är värd på din körsträcka räknas på sidan om smart styrning.